Няма да можем да заменим целия градски транспорт, но ще бъде направен по-редовен, като например в столичния квартал "Орландовци", където ще започнат да въртят тролей, които са на батерия. Това заяви в интервю за News.bg общинският съветник от ПП-ДБ Симеон Ставрев.
Той обясни, че средствата, които отпуска Столичният общински съветник (СОС) за градския транспорт в размер на близо 42 млн. евро е само първата стъпка, за да се усети реалната промяна от софиянци. Практически с тези 42 млн. евро могат да се платят авансовите договори за 20 трамвая, 75 тролея "Skoda" и 50 електробуса "Hager". Този подвижен състав може да бъде финансиран и с европейско финансиране, защото е екологичен, добави Ставрев.
По думите му този подвижен състав не е страшно много, но не са и малко. Освен това ще бъдат разкрити нови линии и корекции на съществуващи линии на наземния градски транспорт, уточни Ставрев, според когото това е предпоставка за европейско финансиране.
"Ако се доставят тези нови тролей, трамвай и електробуси, ще разкрием 5 нови тролейбусни линии, 2 нови линии с електробуси и да електрифицираме 6 съществуващи автобусни линии и да ги заменим с електробуси, като например линията на тролей 11 да бъде удължена до надлез "Надежда", посочи Симеон Ставрев.

Според него, ако се говори за периоди, новите електробуси и тролейбуси, може да дойдат в рамките на около година - в края на лятото и началото на есента следващата година. "Новите трамвай поне след около две години и половина можем да ги видим в София, но ще се наблегне на тролеите и автобусите. Имаме нужда от още доста автобуси, където нещата са най-критични", отбеляза общинският съветник.

Предложените промени от управляващото мнозинство в градския парламент са столичния транспорт са следните:
Тролей 3 - удължаване до ж.к. Младост 4 и кв. Враждебна
Тролей 6 - нов маршрут от ж.к. Люлин 3 до ж.к. Лозенец през ул. Опълченска
Тролей 7 - нов маршрут от ж.к. Люлин 3 през Сточна гара до ул. Ген. Гурко
Тролей 8 - удължаване до кв. Орландовци
Тролей 10 - нова линия (замества автобус 310)
Тролей 11 - удължаване до Надлез "Надежда"
Тролей 12 - нова линия ж.к. Люлин - ж.к. Гоце Делчев
Тролей 13 - нова линия (замества автобус 309)
Тролей 14 - нова линия (замества автобус 74)
Тролей 15 - нова линия ж.к. Надежда - ж.к. Младост 2
Автобус 71 - нова линия (замества автобус 288)
Автобус 75 - нова линия ж.к. Гоце Делчев - ж.к. Левски Г
Автобус 175 - преномериране на съществуваща линия 75
Автобус 9 преминава към електробуси
Автобус 11 преминава към електробуси
Автобус 76 се удължава до Манастирски ливади - обръщателното колело при пътен възел с ул. "Васил Стефанов
Автобус 77 преминава към електробуси
Маршрутът на Автобус 204 в района на Борово се преправя само с десни завои, за да се избегне чакането в задръствания
Автобус 604 преминава към електробуси

Ставрев увери, че не е обсъждано в СОС увеличаване цената на билетчето и картата за градския транспорт. "Такива идеи не се прокарват, като се опитваме да запазим цената такава, каквато е, за да бъдат стимулирани гражданите да пътуват с градския транспорт", успокои той.
Симеон Ставрев акцентира още, че има и нови метровлакове "Skoda" и по новата трета метролиния ще дойдат модерни влакове - старите ще бъдат заменени с нови 16 отново със "Skoda" и "Siemens". Идеята е да се заменят старите влакове с нови, добави той.

Ставрев е убеден, че въпреки средствата, които се отделят за градския транспорт, няма да се стигне до нова транспортна стачка. "Малко незабелязано мина новината, че кметът на София Васил Терзиев постигне споразумение с транспортния синдикат на дружествата в градския транспорт. Щом кметът се е разбрал с тях, не би трябвало да има напрежение. Няма предпоставка за нова транспортна стачка. Няма причина хората да се плашат, защото няма предпоставки за стачка", смята Ставрев.

Общинският съветник изтъкна, че другият проблем що се касае до метрото е, че няма пари за увеличаване заплатите на полицаите, които охраняват метростанциите. "В бюджета на МВР няма да бъдат вкарани разходите за полицаите, а метростанциите се охраняват като брой. Ние се чудим какво да правим, защото разходите стават все по-големи", допълни Ставрев.
Припомняме, че Столичният общински съвет (СОС) прие доклад за увеличаване на капитала на общинското дружество "Столичен електротранспорт" ЕАД с близо 41,8 млн. евро. Столичната община ще направи парична вноска чрез емитиране на нови акции в капитала на дружеството.
Средствата са предвидени за авансови плащания по договори за доставка на нов подвижен състав за градския транспорт в София. Ще бъдат закупени 20 нови нископодови климатизирани съчленени трамвая, 40 съчленени тролейбуса, 35 тролейбуса "Шкода Електрик", 50 нови бързозарядни електробуса, както и общо 16 зарядни станции.
Идеята е да се осъществят в срок плащанията по вече сключените договори, за да не бъдат те прекратени. Новите превозните средства ще спомогнат за разкриването на 5 нови тролейбусни линии и две нови линии с електробуси. Освен това така ще се подобрят и нтервалите на движение по други две линии.
Вносителите на доклада посочват, че обновяването на подвижния състав е необходимо заради високата степен на амортизация на част от превозните средства. Към днешна дата 67 от над 200 трамвая в София са в рамките на стандартния си 30-годишен експлоатационен период, а останалите не отговарят на съвременните изисквания за ниски нива на шум, климатизация и достъпна среда.

Източник: news.bg